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Ce défaut dans la tête de votre voiture vous coûtera TRES CHER !

Ce défaut dans la tête de votre voiture vous coûtera TRES CHER !

Cyrille Ailloud s’est montré très exigeant sur l’entretien de sa Classe A et a été très surpris par le refus de Mercedes d’assumer la responsabilité de la grave panne de sa voiture. Une décision qui l’a profondément déçu.

Au printemps 2020, Cyrille Ailloud de Condom (32 ans) a décidé de se soigner. C’est dans une voiture Mercedes Classe A 250 que vous choisissez. Il retrouve un spécimen de fin 2018 qui affiche un peu plus de 20 000 km, à quelques centaines de kilomètres de chez lui. L’ancien propriétaire lui a alors fourni toutes les preuves d’un parfait respect du programme d’entretien. Cyrille repart confiant au volant de sa limousine allemande. Notre lecteur roule relativement peu, le compteur de sa Classe A affiche moins de 35 000 km au début de l’été dernier. Un écart qui ne s’est malheureusement pas creusé depuis…

Découvrez notre nouveau podcast “Un logo, une histoire”, dans ce troisième épisode nous nous concentrons sur l’entreprise allemande Mercedes !

👉 Écoutez le podcast : https://t.co/0pfjQqUvSj pic.twitter.com/LYYiGETrDs

– AutoPlus (@AutoPlusMag) 28 mars 2022

rejet catégorique

En fait, la voiture endommagée a été laissée chez un concessionnaire Mercedes en juillet 2021. Après une enquête, il est arrivé à la conclusion qu’il y avait des dommages à la culasse et une fuite dans l’une des soupapes. Les réparations nécessaires sont donc considérables, tout comme l’estimation : 5 601 euros.

Le constructeur allemand a décidé d’arrêter la production de ses deux modèles compacts à partir de 2025. L’accent devrait être mis sur les SUV. https://t.co/TzufeBxU7M

– AutoPlus (@AutoPlusMag) 30 juin 2022

Cyrille insiste alors pour que le concessionnaire envoie une demande d’assistance à Mercedes France. Mais cette demande est refusée sans véritable explication si ce n’est que la voiture n’est plus couverte par la garantie contractuelle de deux ans. Cependant, Cyrille a prouvé que l’entretien était réalisé selon les exigences de la marque. Déçu, il nous demande de l’aide.

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BMW, Audi, Mercedes – les constructeurs allemands dits “premium” limitent très souvent la vitesse de pointe de leurs voitures. J’ai trouvé pourquoi! https://t.co/GQ5iuk1ByP

– AutoPlus (@AutoPlusMag) 19 juin 2022

Notre stratégie de défense

Dans le cas de Cyrille, Mercedes ne peut pas bénéficier de la résiliation de la garantie contractuelle. Cette Classe A 250 a en effet été parfaitement suivie sur le réseau de la marque et tombe toujours sous le coup de la garantie légale des vices cachés définie aux articles 1641 à 1649 du Code civil. De plus, le faible kilométrage ne permet même pas l’application d’un taux d’obsolescence. En conséquence, Mercedes doit payer 100% de la facture.

Il y a quelques semaines, le voyant “problème moteur” s’est allumé sur ma Focus 1.0 EcoBoost 125 2019 (44 400 km). L’atelier Ford a remplacé la sonde lambda dans l’échappement. Pour le moment la marque refuse de rendre les 209€ que j’ai payé. Faire, construire ?

Michel Mersch, 50880 Pont-Hébert

NOS CONSEILS N’abandonnez pas ! En effet selon nos experts cette pièce devrait durer 150 000 km et l’assistance devrait tenir jusqu’à 5 ans et 50 000 km. Informez Ford par courrier AR certifié pour un remboursement complet.

Mon Renault Trafic Combi 1.6 dCi 125 (122 700 km) de 2016 halète. Mon revendeur a trouvé un problème d’alimentation sur 2 injecteurs. Ces faisceaux électriques ont coûté 342 € à réparer, mais Renault a refusé de participer.

Benoît Enet, 29350 Moëlan-sur-Mer

NOTRE NOTE L’attitude du constructeur est inacceptable, ces éléments sont généralement conçus pour durer au moins 8 ans et 300 000 km. Envoyez une lettre recommandée avec accusé de réception au Service Clients et demandez à Renault de payer 65% du montant de la facture.

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